小米汽车发布以后✿✿，真可谓轰轰烈烈✿✿，今天我刷了好多论坛✿✿，都在说小米✿✿，就连游戏圈主播都在说小米✿✿，就连小红书上很多精致姐妹✿✿，也在说小米...

　　当然✿✿，营销归营销✿✿，热度归热度✿✿，小米汽车今年能卖出多少辆新车✿✿，现在还是未知数✿✿。有消息说✿✿，雷军今年规划产能是40万辆✿✿，这是产线全拉满情况下✿✿，最理想销量✿✿。今年一季度已经过去了✿✿，还有9个月✿✿，40万销量也就是说✿✿，小米内部定的目标✿✿，平均每个月能卖5000辆就算不错了✿✿。

　　你别觉得这个目标定得低✿✿，实际上✿✿，目前中国汽车市场✿✿，纯电轿车这块✿✿，售价20万以上✿✿，还真没有几个竞品卖得好✿✿。也就是特斯拉毛豆3✿✿，比亚迪汉im电竞app下载✿✿，极氪001这几款吧✿✿，单月销量吧✿✿，反正没有一个破万✿✿。

　　总而言之✿✿，目前国内纯电轿车这个细分市场✿✿，确实不太行✿✿，国产高端汽车✿✿，目前卖最火那几个✿✿，问界✿✿，理想✿✿，那都是大型SUV✿✿，中年奶爸车im电竞app下载✿✿。

　　20多万30万轿车✿✿，销量最高的✿✿，目前还得是宝马和奔驰✿✿。也就是豪华品牌轿车领域✿✿，至今依然是宝马奔驰天下✿✿，国产车难以撼动✿✿。

　　过去几年✿✿，比亚迪在20万以下领域✿✿，把合资汽车打得节节败退✿✿，尤其是今年798的秦✿✿，直接把合资品牌10万级入门轿车全部干废了✿✿。前两天王传福还说未来2✿✿、3年合资品牌市场份额将会降到10%✿✿。

　　咱们不知道未来合资品牌车份额是不是真的会下降这么多✿✿。但最后保留下来的✿✿，大概还就是宝马奔驰吧✿✿。

　　所以很多人觉得✿✿，小米汽车选错了赛道✿✿，妄想挑战宝马奔驰地位✿✿。还有很多人觉得小米汽车活不过3年✿✿，反正不看好小米汽车的人挺多✿✿。

　　但我觉得✿✿，小米选的这条路✿✿，绝对没有问题✿✿。因为✿✿，目前中国汽车市场✿✿，留给小米这种新入场选手的赛道✿✿，还就只有20万以上豪华品牌轿车领域了✿✿，小米只能往上攻这个领域✿✿，从宝马奔驰手里抢市场✿✿，才有希望✿✿。因为20万以下市场✿✿，特别是15万以下汽车市场✿✿，太卷了✿✿，谁也卷不过比亚迪了✿✿，小米如果真的像某些人想的那样im电竞app下载✿✿，搞什么9万9✿✿，14万9的汽车✿✿，也绝对不可能卷得过比亚迪啊✿✿。

　　因为✿✿，小米汽车✿✿，是北京✿✿，也是整个中国北方经济圈✿✿，未来站稳新能源汽车产业✿✿，唯一的一张牌✿✿，是唯一一根救命稻草✿✿。

　　但目前中国新能源汽车产业✿✿，整个格局✿✿，大多数都集中在南方✿✿，尤其是长三角和珠三角✿✿，目前最大的两个新能源汽车品牌✿✿，比亚迪和特斯拉✿✿，一个在深圳✿✿，一个在上海（特斯拉虽然是外资品牌✿✿，但整个产业链都国产化了）✿✿，造车新势力✿✿，蔚来✿✿、理想主要工厂基地也都是在长三角✿✿。

　　再看目前新能源领头羊比亚迪全国产能布局图✿✿，主要也都是在南方✿✿，北方主要基地是在西安✿✿，当年比亚迪进军汽车领域✿✿，就是靠收购陕西秦川汽车（比亚迪秦也是由此而来）✿✿，所以西安是比亚迪在全国最大工厂基地✿✿。

　　为什么不得不造车呢？首先是因为手机业务已经被证明已经过了红海✿✿，智能手机这个行业不能说是夕阳产业吧✿✿，只能说已经没啥增长性了✿✿。小米要想在未来互联网产业继续做大做强✿✿，就必须跟上新能源汽车这个“新质生产力”✿✿，所以小米造车✿✿，势在必行✿✿。

　　2020年左右✿✿，雷军已经下定决心准备造车了✿✿，当时他第一选择据说是武汉✿✿，毕竟雷军是湖北人嘛✿✿，武汉汽车产业也够发达✿✿。

　　但就在那个时候✿✿，北京出手了✿✿。后面咱们知道✿✿，北京市政府给了小米汽车大量优惠政策✿✿，特别是给了小米汽车最后一块新能源汽车牌照✿✿，其它方面✿✿，要人给人✿✿，要地给地✿✿，要配套给配套✿✿，事情到了这个地步✿✿，那就不是你想不想干了✿✿，而是必须干成了✿✿。

　　如今比亚迪已经是中国新能源汽车绝对王者✿✿，最新款秦只卖798✿✿，但当年这款秦要卖15万左右✿✿，额外还有5万左右国家和地方财政补贴im电竞app下载✿✿，算起来成本要20万以上✿✿。

　　没见过就对了✿✿，因为这个车✿✿，80%都被公务采购✿✿，各种关系户摊派采购了✿✿，普通消费者根本就没几个买它啊✿✿。

　　就北汽新能源成立以后✿✿，比亚迪崛起之前✿✿，它造的那些车✿✿，基本上全部都是靠摊派公务采购✿✿。就完全是靠财政输血在支撑✿✿。

　　说起来✿✿，北汽搞新能源这个事儿✿✿，要从08年北京奥运说起✿✿。这就扯远了✿✿。08年奥运那会✿✿，高层就下定决心要搞新能源汽车了✿✿，北京奥运当时制定用车就专门订购了一批新能源WRITEAS刘耀文插宋亚轩✿✿。

　　但北汽这个贵物✿✿，搞了10多年✿✿，搞出了一堆北汽EC这种产品✿✿，基本上就是靠补贴✿✿，靠各种财政公务采购✿✿，搞出了虚假繁荣✿✿，但这个产品质量✿✿，真的是一言难尽✿✿。总而言之✿✿，就只能用一个词来形容它✿✿，贵物一个✿✿。

　　想想看✿✿，同样是接受国家补贴✿✿，为什么比亚迪就做大做强了呢？蔚来✿✿、小鹏第一批车主也都享受了很多国家补贴✿✿，现在叫得上名号的新能源车✿✿，没有国家补贴✿✿，恐怕都活不下来✿✿。

　　但人家都做得越来越好✿✿，就只有北汽这个贵物✿✿，越混越差✿✿。2020年以后✿✿，国家基本上不再补贴新能源汽车以后✿✿，北汽新能源销量就一蹶不振了✿✿。

　　就这种贵物✿✿，浪费了北京10年时间✿✿，实在是烂泥扶不上墙啊✿✿。所以最后北京方面忍无可忍把一把手给换了✿✿，3年后就给抓了✿✿。

　　从08年奥运以后就布局新能源汽车产业✿✿，10年多时间✿✿，就换来这么个结果✿✿，起了个大早✿✿，啥集都没赶上✿✿。

　　就最近2年✿✿，全国新能源汽车产业如火如荼✿✿，产销量一再刷新记录✿✿，国家布局10年✿✿，终于在新能源汽车领域获得了大丰收WRITEAS刘耀文插宋亚轩✿✿。

　　整个北方✿✿，新能源汽车产量也都完全没法被长三角珠三角相提并论（排名第三的西安✿✿，主要产能基本都是比亚迪）

　　北京在支持小米汽车方面✿✿，给了多少政策优惠✿✿，就不要多说了吧im电竞app下载✿✿。尤其是新能源汽车牌照✿✿，蔚来✿✿、理想等新势力都是靠代工收购✿✿，才拿到了这个牌照WRITEAS刘耀文插宋亚轩✿✿，小米直接拿到了✿✿。小米汽车北京工厂✿✿，从拿地到投产✿✿，前后只用了一年多✿✿，这个速度✿✿，比当年特斯拉还要快✿✿。

　　有这个背景✿✿，小米汽车可能初期会遇到一些困难✿✿，但肯定能活下去✿✿，而且未来肯定越来越好✿✿，因为北京会拿出更大力度支持它✿✿。

　　作为首都✿✿，作为北方经济最发达城市✿✿，北京不能允许在新能源汽车产业缺位✿✿。北京需要在未来新能源汽车产业✿✿，拥有一个巨头✿✿。现在看来✿✿，它只能是小米✿✿。

　　北汽为什么搞不好？一个是因为国企✿✿，一个是因为合资WRITEAS刘耀文插宋亚轩✿✿，这里就不展开了吧✿✿。反正在新能源汽车领域✿✿，过去几年经验证明✿✿，能搞得好的✿✿，都是比亚迪这种民企✿✿。

　　在纯粹市场竞争领域✿✿，说实话✿✿，国企毛病太多了✿✿，过去这些年市场经济一再证明✿✿，无论是曾经的家电产业✿✿，手机产业✿✿，还是如今的新能源汽车产业✿✿，国企都没法和民企竞争✿✿。