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　　Su-27不一定是三代机中最强者★ღღ★，但其家族绝对是三代战机中最为枝繁叶茂的★ღღ★。即使不算沈霍伊山寨的歼-11/15/16系列★ღღ★，仅在俄罗斯正式编号的Su-27系列就有★ღღ★，Su-27/30/33/34/35五大系列★ღღ★，多达几十个子型号★ღღ★！

　　一个优秀的设计吃几代人★ღღ★。是经典难以超越？还是没落的贵族江河日下的死撑？相信看完此文★ღღ★，你自有结论★ღღ★。

　　苏-27在早期试研制过程中★ღღ★，就已经考虑到了装备苏联航母的问题★ღღ★。1982年★ღღ★，苏联开始用T-10-3原型机在克里米亚的“尼特卡”进行地面滑跃甲板起飞和拦阻着陆的试验★ღღ★。

　　1984年4月im电竞★ღღ★，为配合苏联海军1143.5项目航空母舰的发展★ღღ★，前苏共中央和部长会议作出决定★ღღ★，研制舰载型的苏-27K★ღღ★。1987年第一架苏-27K试验样机(T-10K-1★ღღ★，机号37)完成组装★ღღ★。1987年8月17日★ღღ★，由试飞员普加乔夫完成了首次试飞★ღღ★。

　　1989年9月★ღღ★，苏联海军的“第比利斯”号航母开始试航前★ღღ★，苏-27K已经基本上完成了全部的设计和试验工作★ღღ★，并对飞机起飞★ღღ★、着舰★ღღ★、空中加油和机翼折叠等技术进行了相当充分的试验★ღღ★。

　　1989年11月1日im电竞★ღღ★，T-10K-2首次由苏霍伊设计局著名试飞员普加乔夫驾驶★ღღ★，在第比利斯号航母上完成了首次拦阻着舰★ღღ★。

　　1989年★ღღ★，苏霍伊开始了苏-27K的初步生产★ღღ★，到1990年已生产了7架预生产型飞机(编号T-10K-3～T-10K-9)★ღღ★，全部用于国家定型试验★ღღ★，其中k-8号机因为电传故障坠毁★ღღ★。

　　苏-27K的机身结构与苏-27基本相同★ღღ★，为了满足着舰增加的前翼和尾钩是其显著标志★ღღ★。在机体内部为了满足阻拦着陆需求★ღღ★，苏-27K对机身主要承力结构进行了加强★ღღ★，前起落架支柱直接与机身主承力结构联接★ღღ★，加强了前起落架的结构强度★ღღ★，并且改用了双前轮★ღღ★。

　　生产型的苏-27K★ღღ★，被重新编号为苏-33★ღღ★。到1994年8月★ღღ★，生产型苏-27K的交付数量已达24架★ღღ★，装备俄罗斯唯一的海军航空兵团★ღღ★。

　　1999年★ღღ★，苏霍伊完成了一架双座型的苏-33的试飞★ღღ★，该机编号为苏-33UB★ღღ★。后来由于各种的原因★ღღ★，该机也没有量产★ღღ★。

　　由于中国航母选择了沈霍伊山寨歼-15★ღღ★，俄罗斯自己无力维持苏-33的生产线★ღღ★。后来只好用给印度凯子重新改造★ღღ★，当年竞标的失败的米格-29K★ღღ★。现在俄罗斯苏-33是掉一架少一架im电竞★ღღ★，前段时间去叙利亚掉了1架★ღღ★，据称现在能飞的苏-33为个位数★ღღ★。

　　在1980年代初★ღღ★，苏-27是苏联高度保密的项目★ღღ★，苏-27在当时压根没考虑过外销★ღღ★。到了1989年★ღღ★，苏联感觉到大厦将倾★ღღ★，中苏关系开始改善★ღღ★。1990年5月★ღღ★，刘华清率领军事代表团访问莫斯科★ღღ★，面对苏联人极力推销的米格-29★ღღ★，代表团明确表示对苏联人藏着掖着的苏-27更有兴趣★ღღ★。

　　1990年12月★ღღ★，多轮考察谈判后双方签单了首批24架苏-27的合同★ღღ★。其中20架SK为单座型由共青城厂（KnAAPO）生产★ღღ★，4架UBK为双座教练型由伊尔库斯克厂（IAPO）生产★ღღ★。

　　苏联解体后★ღღ★，俄罗斯履行了合同★ღღ★，此批24架苏-27在1992年交货★ღღ★，中国空军正式进入三代机时代★ღღ★。

　　为了在敌方纵深完成歼击与攻击任务★ღღ★，苏霍伊设计局在1989年12月★ღღ★，首飞了串列双座远程拦截型★ღღ★，当时称为苏-27PU★ღღ★。最初的两架苏-27PU原型机由共青城厂生产★ღღ★，其后的两架由伊尔库斯克厂生产★ღღ★。

　　这两家生产企业中★ღღ★，共青城厂（KnAAPO）是苏霍伊的嫡系工厂★ღღ★，与苏霍伊设计局密切合作★ღღ★，参与了苏-27系列飞机中几乎所有样机的制造工作★ღღ★。

　　伊尔库斯克厂（IAPO）是苏联航空工业体系的奇葩★ღღ★。其自进入喷气时代以来几乎参与了前苏联所有主要设计局的机型生产工作★ღღ★，这在前苏联的航空系统中也是绝无仅有的★ღღ★。它自身也有到一定的设计研发能力★ღღ★，这点也造就了苏-30MKI系列的发展★ღღ★。

　　1991年初★ღღ★，苏-27PU完成了试飞工作★ღღ★，被正式命名为苏-30★ღღ★。苏联解体后★ღღ★，苏-30项目基本停摆★ღღ★，苏-30的量产工作被搁置★ღღ★。只有9架被生产出来★ღღ★，而俄罗斯防空军仅仅采购了其中5架★ღღ★。剩下的4架飞机用于测试★ღღ★，或在国际航展上进行展示★ღღ★。

　　靠着首批中国的订单★ღღ★，苏联解体后共青城厂勉强度日★ღღ★。饿慌了的伊尔库斯克厂★ღღ★，把前苏联航空系统还在研发中的新雷达和新发动机堆在苏-30上★ღღ★，宣传册上改出了苏-30k拿到国际市场上到处晃悠★ღღ★。

　　受到中国进口苏-27的刺激★ღღ★，印度开始从伊尔库斯克厂进口了少量苏-30K★ღღ★，而这批苏-30与同期的双座教练型苏-27UBK差别不大濑亚美莉qvod★ღღ★。

　　1995年★ღღ★，中国开启了第二批次苏-27系列的引进谈判★ღღ★，除了要求苏-27的生产线外★ღღ★，还要求引进双座多用途攻击型的苏-30★ღღ★。鉴于伊尔库斯克厂已经在和印度人勾搭im电竞★ღღ★，中国选择由共青城厂生产基于俄罗斯成熟子系统的定制了苏-30MKK★ღღ★，算是苏-27PU系统升级标配版★ღღ★。考虑到当时台海压力★ღღ★，我们要求尽快交货★ღღ★。

　　我们的苏-30MKK从2000年开始交货★ღღ★。由于是成熟货架产品★ღღ★，同时有苏-27SK的使用经验★ღღ★，因此很快形成了战斗力★ღღ★，是当时空军唯一拿得出手的进攻力量★ღღ★。2002年★ღღ★，中国又从俄罗斯手中采购一批经过改进的苏-30MK2战斗机★ღღ★，装备海军航空兵im电竞★ღღ★。

　　印度的苏-30MKI★ღღ★，配备了以色列的平显★ღღ★，法国的泰利斯的液晶显示器★ღღ★，任务计算机是印度生产的★ღღ★。而矢量推进的AL-31FP以及N-011M无源相控阵雷达★ღღ★，都是前苏联苏-27M/苏-35项目留下的研发中产品★ღღ★。印度的苏-30MKI可以说是2000年时★ღღ★，东半球最先进技术的杂烩豪华版★ღღ★。

　　由于航电系统整合★ღღ★，矢量发动机和雷达的调试进度拖后★ღღ★，早期交付印度都是苏-27UBK的升级版★ღღ★，线年才交付首批★ღღ★。交付后由于训练和维修保养的问题★ღღ★，故事不断★ღღ★。而早期的矢量发动机喷管★ღღ★，寿命还不到100him电竞★ღღ★。

　　看到了中印两国大批采购苏-30系列战机★ღღ★，2000年前后在亚非拉地区形成了批购买苏-30的热潮★ღღ★。选共青城的版本★ღღ★，除了中国外还有乌干达★ღღ★、印度尼西亚★ღღ★、越南（苏-30MK2V）★ღღ★、委内瑞拉（苏-30MKV）等★ღღ★；选择伊尔库斯克版本的除了印度★ღღ★，还有马来西亚（苏-30MKM）和阿尔及利亚（苏-30MKA）★ღღ★。

　　包括中印在内★ღღ★，俄罗斯出口了超过500架的苏-30系列战机★ღღ★。而俄罗斯自己也在共青城版本基础上★ღღ★，采购了自用的苏-30M2★ღღ★；在伊尔库斯克版本基础上★ღღ★，采购了自用的苏-30SM★ღღ★。

　　比较有意思的是俄罗斯自用的苏-30SM★ღღ★，任务电脑是从印度进口的★ღღ★，是印度为数不多的军品出口★ღღ★，可见俄罗斯电子计算机行业的孱弱★ღღ★。

　　可以说早期的来自中国的苏-27订单★ღღ★，让苏霍伊设计局及其下属工厂在最困的时候生存了下去★ღღ★；而中印的苏-30系列订单让它们过上了温饱有余★ღღ★，小康不足的日子★ღღ★。而苏霍伊的战友米格设计局★ღღ★，苏联解体后就是一直在为生存在挣扎★ღღ★。

　　1986年6月★ღღ★，苏霍伊设计局开始研究取代可变翼的苏-24战斗轰炸机方案濑亚美莉qvod★ღღ★，在苏-27的基础上推出了并列双座的苏-27IB★ღღ★。

　　第一架原型机T-10V-1★ღღ★，于1990年4月在莫斯科附近的茹科夫斯基机场首飞★ღღ★。生产型于由新西伯利亚飞机制造厂组装★ღღ★，1993年12月首飞★ღღ★。

　　苏-34继承了苏-27战斗机家族优异的气动外形设计★ღღ★，其最大特征是其扁平的头部★ღღ★，原因是其采用了并列双座的设计★ღღ★，使得其头部加大★ღღ★，同时为了减小体积而将头部设计成扁平 ★ღღ★，该型从此获得了“鸭嘴兽”的非官方绰号★ღღ★。

　　并列双座★ღღ★，虽然保证了对地攻击时★ღღ★，两名飞行员都有良好的视野★ღღ★，但带来的阻力增大的问题★ღღ★。相比于欧美大量采用的各种打击吊舱★ღღ★，俄式设计必须要为自己落后的光电系统妥协★ღღ★。

　　作为苏联解体后★ღღ★，俄罗斯唯一新推出的攻击性机型★ღღ★，尽管苏-34项目受到军方的高度重视★ღღ★，但是资金难以到位使得“鸭嘴兽”的研制和测试进度被严重延误★ღღ★。随着俄罗斯经济的逐渐复苏★ღღ★，2006年6架试飞用机才完成了第一阶段国家联合试飞和评估★ღღ★。

　　2007年俄罗斯空军开始接收苏-34★ღღ★，总计订购了124架★ღღ★，接收数量逐年攀升★ღღ★，2013年接收19架★ღღ★，2014年接收18架★ღღ★，截止2015年底★ღღ★，俄罗斯空军约装备了87架苏-34★ღღ★。

　　苏-34迄今没有出口★ღღ★，有段时间用苏-32的名字打算出口★ღღ★；也有说苏-32由对海能力★ღღ★，而苏-34没有★ღღ★；不过后来似乎都统一叫苏-34了★ღღ★，由对海能力的叫苏-34FN★ღღ★，还有个苏-34M现代化改进版本★ღღ★。

　　1980年代初期★ღღ★，苏-27S刚刚问世★ღღ★，苏霍伊设计局就开始了大改苏-27的构想★ღღ★，也就是后来的苏-27M计划★ღღ★，力求全面压倒F-15C★ღღ★。

　　1988年★ღღ★，苏-27M首架原型机T-10M-1（701号）首飞★ღღ★。第一架全新生产的苏-27M原型机是T-10M-3（703号）★ღღ★，于1992年4月1日首飞★ღღ★。共计生产了12架原型机有部分提供给俄罗斯空军试用★ღღ★。

　　2003年12月★ღღ★，苏霍伊设计局称改进后的苏-27编号为苏-27BM★ღღ★，其出口型编号为苏35（T-10BM）★ღღ★。这里的“BM”为多用途改进之意★ღღ★。

　　新版苏-35跟标准的苏-27S气动布局类似★ღღ★，而完全不同于旧苏-35★ღღ★。与旧苏-35相比★ღღ★，新版苏35取消了前翼★ღღ★，垂尾改回苏-27标准的切角状濑亚美莉qvod★ღღ★，尾锥也要小一些★ღღ★。第二阶段苏35飞机共生产四架原型机★ღღ★，分别是901★ღღ★、902★ღღ★、903★ღღ★、904★ღღ★。

　　2011年★ღღ★，苏-35的发展进入到第三个阶段★ღღ★，即所谓量产阶段★ღღ★，俄罗斯空军的几十架订单使得苏-35再也不是试验飞机★ღღ★，而是真正意义上的作战飞机★ღღ★，这一年首架俄罗斯空军型苏-35战斗机首飞成功★ღღ★。为了区分新的苏-35也称为苏-35S★ღღ★。

　　第一个批次的苏-35S一共五架★ღღ★，它们采用传统的俄罗斯空军天蓝色迷彩涂装★ღღ★。编号为01至05.2012年★ღღ★，第二批次量产型苏-35S曝光★ღღ★，它们采用俄罗斯空军的深紫色涂装★ღღ★，被网友戏称为茄子色空军★ღღ★。

　　苏-35S保留了苏-27的基本气动布局★ღღ★，没有采用苏-30MKI和老苏-35那样激进的三翼面布局★ღღ★。新苏-35装备了更为成熟的带矢量推进117S发动机★ღღ★，和更为成熟的雪豹-E被动相控阵雷达★ღღ★，也更加重视使用寿命★ღღ★。

　　从T-10M构想开始★ღღ★，到首架苏-35S交付俄罗斯空军★ღღ★，过去了整整30年★ღღ★，这中间的跌宕起伏让感叹★ღღ★，新旧苏-35均与东亚某国的关系剪不断★ღღ★，理还乱★ღღ★。

　　由于歼-20进展顺利★ღღ★，“太行”的抱怨在减少★ღღ★，主动相控阵雷达更是都适配给了出口的FC-1了★ღღ★。苏-35S上兔子能看上眼的东西真不多★ღღ★，可能就是勉强玩玩矢推吧★ღღ★！

　　俄罗斯新一代的T-50实际上可以认为是“拍变了苏-27”★ღღ★，它继承了苏-27系列最为成功的升力体机身设计★ღღ★，但在隐身为王的时代★ღღ★，由此带来的发动机风扇裸露★ღღ★，和机内弹舱厚度问题★ღღ★，不断被质疑★ღღ★。